Scorpa e-trikcs... finalement!

Scorpa était sensé commercialiser en France la Blade il y a quelques année mais rien n'avais aboutit. Ils avaient crée une nouvelle Société: Scorpa SEV qui à finalement présenté un gros VTT électrique... Devrait suivre une Trial et une Enduro

Article sur motoverte.com:
http://www.motoverte.com/site/scorpa-une-marque-branchee--35671.html

Et sur le site de Scropa

E-Tricks ! Homologated as a moped(50cc), available from 14 years old

Engine : 1Kw Brushless type, with Aluminium cases

Max torque : 62 N.m on wheel (with 16’’ wheels)

Battery :
Integrated main pack, in the frame, second supply pack (extractible case)
Lithium-Polymere Technology

Chassis : Aluminium 6061 single frame

Suspensions :
Front : Fully-adjustable RST 32 mm hydraulique fork, axle travel 130 mm
Rear : Fully-adjustable RST hydraulique shock absorber, axle travel : 140 mm

Braking system :
FORMULA hydraulique front and rear brakes, Wave 190 mm discs
Electric brake engine with regenerative function

Wheels :
20’’ Front and rear wheels (Bicycle size), twin wall Aluminium

Lenght x width x height : 1705 x 700 x 1010 mm

Total weight : 38 Kg (with homologated parts)

ah c'est clair du frein et de la fourche vtt haut de gamme ...
L'autonomie parait intéressante ... 70 km !
par contre faut pédalé ?

ca ressemble enormement au matra sport ms1, puissance identique, cadre tres ressemblant les seul difference sont l utilisation typer off road et l'absence de pedalier, bon concept mais perso j'atend de voir le prix des prime d'assurance car si il faut sortir PLUS de 500 € par ans pour s'assurer tout risque c pas trop la peine .

freeman a écrit:ca ressemble enormement au matra sport ms1, puissance identique, cadre tres ressemblant les seul difference sont l utilisation typer off road et l'absence de pedalier, bon concept mais perso j'atend de voir le prix des prime d'assurance car si il faut sortir PLUS de 500 € par ans pour s'assurer tout risque c pas trop la peine .

Quand tu vois combien AMV demande pour la quantya tout risque

je sait mais la quantya demande a avoir soit la license A1 ou alors un des 2 permis
assurance 125 CBR tout risque 400€
assurance 50 tzr plus de 500 au tiers mini quand on veut bien t'assurer
elle est la ma peur et quand je me dit que la limite de la reglementation cyclo est a 3Kw je me dit qu'il vaut peut etre mieux se diriger vers un VAE type VTT qui sera plus leger de presque 10 Kg meme si ca puissance est inferieure de 75%, il sera pour moi un meilleur choix car pas d'assurance moins de probleme vis a vis des flics, et generalement en tritouillant le controlleur on peut facilement arriver a des 500w, autre chose ils annoncent entre 1800€ et 2400€ j'ai du mal a y croire et cela meme en prix hors taxe.
sinon s'est une petite merveille, meme si c du rechauffer car cela fait longtemps que des ovni dans se genre se vende dans le pays d'oncle sam http://www.electric-bikes.org/optibike-electric-bikes.html ou encore http://www.emtb.com.au/

Le premier etricks à Toulouse vient d'arriver, j'ai pu le tester et j'ai été agréablement surpris par le côté joueur de l'engin. Dès qu'on pompe un peu la fourche on est de suite sur la roue arrière et vice versa avec la roue avant. C'est bon pour le trialisant et les terrains de dirt.

J'ai fait une news sur le site www.2rouesvertes.com pour marquer le coup et peut-être faire des émules.