Suite à ma présentation dans la section qui va bien voici la présentation de ma brêle

Acquis fin juin 2008
Utilisation principalement urbaine, avec quelques essais en cross et enduro
600km et 30h d'utilisation à ce jour.

Modifications:

• Ajout de protège main
  
• Préparation de la fourche pour la durcir.
  
• Ventilateur d'ordi pour refroidir le moteur dans les grosse grimpette (pas très efficace
  
• Bavette pour protéger l'amortisseur et nettoyer la chaine.
  
• Contrôleur régler à 75%, courbe linéaire.
  

Soucis:

• Le compteur d'heure original n'était pas étanche (changé sous garantie)
  

Il y a aussi eu 3 modifications faite par le concessionaire sur instruction du constructeur (rappel)

• Modification de la connection de la poingée des gaz (couper le fil bleu)
  
• Enlever la grosse diode ou resistance blanche qui est sur le relais
  
• changer une des vis du disque avant par une vis-aimant et modifier le compteur (stabilise le compteur)
  

très belle moto !
j'avoue que les rejoues sur les poignées sont du plus belle effet...
Moi j'ai du retiré ma poulie à cause de l'autonomie trop réduite...
Le gain du contrôleur à 75 % est sympa ?

Ca donne un poil de plus de peps en accélération et dans les grosses côtes le moteur tient mieux le choc, mais ça te donne pas plus de vitesse de pointe, car le régulateur électronique... régule!

2 modifs faite sur ma brêle:

1) une bavette pour proteger l'amorto (notez le détail vers la chaine, où la bavette "nettoie" la chaîne. La bavette est découpée dans une vielle chambre à air et ficée avec des rilsan.



2) un petit ventilo d'ordinateur, pour refroidir le moteur dans les grosses grimpettes. branché sur le circuit 12v (sur les contacteurs de la veilleuse)... pas très efficace comme modif, a revoir...

ça m'étonne tes problèmes de chauffe car j'ai fais de sacré grimpette de mon coté, et je n'ai jamais rencontré ce genre de problème... enfin je dit par la des collines de 300 mètres de haut et pratiquement à fond. même quand j'avais la poulie de monté ! aprés normalement le moteur est auto-ventilé ...

Ps : tu pense que de repeindre les élements en plastiques ca fait sauté la garantie ?
le blanc et les autocollant je trouve ça pas terrible ^^ je préfère une bon noire vernie :p

La seule fois ou j'ai eu des problème de chauffe, c'est à la course de côte de la Norma... mais c'est 10km de montée, alors c'est un peu normal (sauf que le thermostat disjonctait déjà dans le 1er tiers de la montée...). En plus, j'ai pas un gabarit très leger (85kg) alors ca aide pas...

Hier j'ai remonté l'ancienne poulie + fait les modifs recommandé par le constructeur (accélérateur fil bleu coupé + craie sur contacteur ôté)
Tu as commandé ton cable RS232 / Usb ou ca?
Merci

ca fait un moment que je l'ai ce cable, mais tu devrais facilement le trouver dans un magazin informatique ou bien la FNAC

un cable s'est pas trop dur a trouver mais pour regler les different parametre il faut un logiciel, pourrais tu nous mettre un liens stp ?

Le logiciel est disponible directement chez le fabriquant du controlleur électronique (Alltrax)
Il s'appel controller-pro c'est tout en anglais, mais bien documenté

http://www.alltraxinc.com/Products_ControllerPro.html

merci bien pour ceux qui voudrait se fabriquer leur quantya eux meme => http://www.electricmotorsport.com

ça y 'est j'ai acheté le câble usb / série à midi. Ce soir je vais branché la moto pour voir ce que je peux faire, augmenté la puissance à 85 % par exemple, je crois que c'est ce que tu as fait. niveau courbe je pense que je vais laissé linéaire suivant ce que tu as dit.

yep pour le moment j'ai la courbe linéaire, la seule autre intéressante, c'est la progressive pour faire des démarrage très doux, utile si tu prête la moto à des motards novices. Sinon je suis redescendu à 75%. pour éviter de trop tiré sur la batterie... Note bien les paramètres de base avant de changer quoi que ce soit.

Aussi, une fois que tu a appliqué les changement, quitte le programme et re-démarre le pour vérifier que tu as les bon paramètres...

j'ai testé un peu sur route la courbe linéaire avec 85 % lol c'est assez violent je vais tester ca dans la colline ce soir !
je te dirais ce que j'en pense ! j'espére que ca va pas trop tiré dessus vu que j'ai une couronne moyenne !

J'ai reçu une nouvelle poulie de sortie de moteur (j'allais dire pignon de sortie de boite ) d'un diamètre plus large et surtout plus lourde (plus d'inertie). D'après mon concession aire, ça donne une moto beaucoup plus agreable a rouler (en repassant sur le profil progressif).

Je l'ai pas encore monté, mais vous tiens au courant dès que c'est fait.

J'ai aussi reçu de la part du constructeur une diode à mettre sur la broche #1 du contrôleur électronique (ca évite un "retour" électrique de la poignée des gaz)